Θα ξεκινήσω με την πρώτη σύμφωνα με τον χρόνο δημοσίευσης της και είναι εκείνη που αναφέρει ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ζητάει κιεθελοντές οι για να δώσει 15 άγονες γραμμές, μέσα στις οποίες είναι και κάποιες που περιέχουν την Σαμοθράκη. Θετικό. Τι να το κάνω όμως που μας δίνει χαρά το Υπουργείο αλλά όταν έρχεται η ώρα να δοθούν, αυτές που περιέχουν την Σαμοθράκη κηρύσσονται άγονες. Μήπως λοιπόν το παλιό ΥΕΝ πρέπει να ψάξει και να βρει τρόπους να δώσει επιπλέον κίνητρα στον ή στους πλοιοκτήτες που θα <<τολμήσουν>> να έρθουν στην Σαμοθράκη; Πχ τα έσοδα από και προς την Σαμοθράκη να είναι αφορολόγητα ή ας βρουν ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ οι αργόσχολοι υπάλληλοι του Υπουργείου μια λύση...
Όσον αφορά στο δεύτερο θέμα, εκείνο της απόρριψης του αιτήματος της SAOS FERRIES με το ΣΑΟΣ ΙΙ για να επιδοτηθεί στην γραμμή Λαύριο - ... - Σαμοθράκη, που ήταν και η μόνη. Μήπως λοιπόν ακόμη το κράτος δτο σύνολο του κρατάει μανιάτικο στον Μανούση για τις <<ηρωικές>> αποκαλύψεις του στην υπόθεση Παυλίδη. Δεν μπορώ να το εξηγήσω αλλιώς...
Τέλος θα απευθυνθώ στους τοπικούς άρχοντες και φορείς, εν είδει ανοιχτής επιστολής.
Κύριοι τώρα που πάλι προκηρύχθηκαν κάποιες γραμμές εντείνετε τις δράσεις σας. Απευθυνθείτε και παραπέρα, απευθυνθείτε στους φορείς και τις αρχές της Λήμνου, του Βόλου, της Καβάλας, του Λαυρίου. Ενώστε τις δυνάμεις, νομίζω δεν θα έχει μόνο η Σαμοθράκη όφελος, άλλα και τα λιμάνια - πόλεις με τα οποία θα συνδέεται. ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ μην έχετε ως στερεότυπο και δεδομένο ότι οποιαδήποτε ακτοπλοϊκή γραμμή θα περνάει από το νησί μας, θα την έχει η SAOS. Όλοι μαζί οι φορείς χτυπήσετε κι άλλες πόρτες, άλλων εταιρειών. Είδαμε όλα τα χρόνια βασιζόμενοι στην SAOS τι πάθαμε και ειδικά μετά το <<ανδραγάθημα>> Μανούση που δημοσίευσε πως χρημάτισε τον Παυλίδη (τότε ΥΕΝ).
Εν έτη 2016 που ο τουρισμός στην Ελλάδα παρουσιάζει τεράστια άνθιση, στην Σαμοθράκη έχουμε καθίζηση του τουρισμού κι αυτό γιατί εκτός των πολλών άλλων αρνητικών παραγόντων, δεν αποφασίσαμε να απογαλακτιστούμε από το μονοπώλιο της SAOS.
