Επί του παρόντος, η Hellenic Seaplanes, η οποία διαθέτει 1 υδροπλάνο, διεξάγει πτήσεις πιλοτικού χαρακτήρα.
Σε επίπεδο υποδομών, τα πλήρως αδειοδοτημένα υδατοδρόμια είναι 3, ενώ νέες διατάξεις γι΄ αυτά περιέχονται στο ερανιστικό νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών.
Σε αυτό, ξεχωρίζουν οι διατάξεις για το «ακανθώδες» θέμα, με το ύψος του επιτρεπόμενου κυματισμού για τη διεξαγωγή ή μη πτήσεων.
Μια νέα εποχή για τις θαλάσσιες αερομεταφορές ξεκίνησε στον Βόλο, με την πρώτη επιτυχημένη προσθαλάσσωση υδροπλάνου να σηματοδοτεί την απαρχή ενός φιλόδοξου εγχειρήματος που επεκτείνεται ήδη και σε άλλες περιοχές της χώρας. Η Hellenic Seaplanes εγκαινιάζει σταδιακά ένα δίκτυο πτήσεων που συνδέει ηπειρωτικά λιμάνια με νησιωτικούς και απομακρυσμένους προορισμούς, με τον Βόλο να αποκτά ρόλο-κλειδί για τη σύνδεση με τις Σποράδες, τη Σκύρο και το Νότιο Αιγαίο.
«Η πρώτη προσθαλάσσωση στον Βόλο είναι ένα ορόσημο. Ο Βόλος μπαίνει δυναμικά στον χάρτη των θαλάσσιων αερομεταφορών και αποτελεί πλέον κομβικό σημείο για τη διασύνδεση του ηπειρωτικού κορμού με τις Σποράδες, τη Σκύρο και το Αιγαίο. Είναι η επιβεβαίωση πως το όραμά μας γίνεται πράξη και ενισχύεται από την ανταπόκριση της πόλης, γεμίζοντάς μας ενέργεια για το επόμενο βήμα!», σημειώνει στα ΝΕΑ ο Νικόλας Χαραλάμπους, Πρόεδρος και CEO της Hellenic Seaplanes.
«Ήταν δίκαιο και έγινε πράξη!» γράφει γεμάτος ενθουσιασμό ο πρώην πρόεδρος της Αναπτυξιακής Εταιρείας Έβρου, Νίκος Κοζάρης, διαφημίζοντας την έναρξη των δρομολογίων υδροπλάνων της Hellenic Seaplanes μεταξύ Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκη….
Μόνο που έναρξη δρομολογίων δεν υφίσταται , απλώς στη λίστα υπάρχει η δυνατότητα επιλογής είτε του αεροδρομίου της Αλεξανδρούπολης, είτε το λιμάνι της Σαμοθράκης
Το δρομολόγιο υπάρχει στη λίστα, αλλά όχι στις ημερομηνίες. Το ημερολόγιο κράτησης είναι «νεκρό». Ούτε ώρα, ούτε μέρα, ούτε διαθέσιμο εισιτήριο. Μια… απογείωση στο πουθενά.
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση η Hellenic Seaplanes, σε συνεργασία με την Πολιτεία και τις τοπικές αρχές, προχωρά με ταχύτατους ρυθμούς στην ανάπτυξη του δικτύου υδροπλάνων, εντάσσοντας τρεις στρατηγικούς προορισμούς: τον Βόλο, την Καλαμάτα και τη Σκύρο. Σε αυτές τις περιοχές οι βασικές υποδομές προσέγγισης των υδροπλάνων έχουν ολοκληρωθεί και δεν είναι απλώς κόμβοι μεταφορών, αλλά σημεία-κλειδιά για την ενίσχυση της τουριστικής και οικονομικής ανάπτυξης σε εθνικό επίπεδο. Οι τρεις αυτές περιοχές, με τη στρατηγική τους σημασία, αποτελούν το θεμέλιο για τη δημιουργία ενός σύγχρονου δικτύου που φέρνει την Ελλάδα πιο κοντά.
Η νέα υποδομή υδροπλάνων ενισχύει τη διασύνδεση της περιοχής με την υπόλοιπη παράκτια και νησιωτική Ελλάδα, δημιουργώντας γρήγορες, ευέλικτες και φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μετακίνησης. Η Καλαμάτα γίνεται το κέντρο που ενώνει τέσσερις θάλασσες: τον Μεσσηνιακό Κόλπο, το Ιόνιο, το Κρητικό Πέλαγος και το Αιγαίο.
Ακούστε τον Περιφερειάρχη ΑΜΘ κ. Χριστόδουλο Τοψίδη σε όσα ανέφερε στην πρωινή εκπομπή του ΜΑXIMUM FM 93,6 και στο Δημήτρη Κολιό:
Η «Αναπτυξιακή Εταιρία Έβρου Α.Ε.», με ανάδοχο την εταιρεία «Ελληνικά Υδατοδρόμια», όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, υπέβαλε τις αιτήσεις με τους τεχνικούς φακέλους στο Γενικό Επιτελείο Ναυτικού (ΓΕΝ), το οποίο, αφού διενήργησε τους απαιτούμενους έλεγχους, σε συνεργασία με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) και το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ενέκρινε τα υδάτινα πεδία Αλεξανδρούπολης (με αριθμ. Εγκριτικής Απόφασης Φ552/109/200319/20.9.2024) και Σαμοθράκης (με αριθμ. Εγκριτικής Απόφασης Φ552/111/200320/20.9.2024).
Ακολούθως, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στον νόμο 4663/20, τα εγκεκριμένα υδάτινα πεδία Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης αποτυπώθηκαν στους αεροναυτικούς χάρτες και στους πλοηγούς και πλέον δύνανται να χρησιμοποιηθούν από οποιοδήποτε υδροπλάνο, με ισχύ από 26 Σεπτεμβρίου 2024, όπως αναφέρει το ΓΕΝ σε υπηρεσιακές επιστολές που εξέδωσε.
Στις 20 Σεπτεμβρίου δόθηκαν οι δυο πρώτες άδειες για υδάτινα πεδία, ένα στην Αλεξανδρούπολη και ένα στη Σαμοθράκη, κόστους 10.000 ευρώ.
Αυτό ανακοίνωσε χθες ο περιφερειάρχης κατά την διάρκεια της συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου και σε επερώτηση που του απηύθυνε ο περιφερειακός σύμβουλος Στέργιος Ηλιόπουλος και αφορούσε την λειτουργία υδροπλάνων στην γραμμή Αλεξανδρούπολης – Σαμοθράκης, ενώ υπήρξε και η ερώτηση για την γραμμή Καβάλας- Θάσου κάτι που δεν έχει ακόμη συζητηθεί.
Ο Δήμαρχος μίλησε για τα θέματα του υπεράκτιου αιολικού πάρκου, την είσοδο λαθρομεταναστών στον Κήπο, την λειψυδρία και των υδάτινων πεδίων - υδροπλάνων.
Στο ΘΡΑΚΗΝΕΤ μίλησε ο αερολιμενάρχης του "ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ κύριος Στέλιος Ζαντανίδης.
Να αλλάξει τα «ψιλά γράμματα» που κρατούν καθηλωμένα ακόμα τα υδροπλάνα, έντεκα χρόνια από την αναθέρμανση της συζήτησης για την επανεμφάνισή τους στα ελληνικά νησιά, θα επιδιώξει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τροποποιώντας εκ νέου το θεσμικό πλαίσιο. Ο άνεμος αισιοδοξίας που έφερε πριν τεσσεράμισι χρόνια ο νέος νόμος για τα υδατοδρόμια, δεν κατάφερε να δώσει φτερά στο πρότζεκτ. Σήμερα, με «πυξίδα» τα υδάτινα πεδία, υπάρχουν προσδοκίες ότι η αρχή μπορεί να γίνει το ερχόμενο φθινόπωρο.
Η άφιξη του πρώτου αμφίβιου υδροπλάνου στη χώρα από τη Hellenic Seaplanes, που έκανε τις πρώτες demo πτήσεις σε Λαύριο, Σκόπελο, Αλόννησο, Σκύρο, Αμφιλοχία, έχει ανοίξει τον δρόμο. Προϋπόθεση για να μπει στον χάρτη των εμπορικών πτήσεων με προορισμό το Ιόνιο, είναι η απόκτηση του air operator certificate. Οι σχετικές διαδικασίες βρίσκονται σε φάση ολοκλήρωσης και εκτιμάται θα μπορούσε να λάβει το «πράσινο φως» από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) ακόμα και εντός Αυγούστου.
