Δείτε το έγγραφο της απάντησης:
Με λίγα λόγια στην απάντηση του ο ΥΝΑΝΠ λέει, αν κατάλαβα σωστά, ότι δεν υπάρχει αυτήν την στιγμή πιθανότητα νέας γραμμής για την Σαμοθράκη, αν δεν υπάρξει ενδιαφέρον από τους τοπικούς άρχοντες και τους παραγωγικούς φορείς και πολύ τρέξιμο για από κοινού αγώνα με τους ομολόγους τους από την Καβάλα π.χ και ενδιαφέρον από εταιρείες να δραστηριοποιηθούν στις όποιες γραμμές, αυτό σημαίνει ότι και σε αυτόν τον τομέα χρειάζεται δουλειά και επαφές με εταιρείες.
Μέσα όμως στην απάντηση υπάρχει μία πολύ καλή είδηση που έδωσε βαθιά ανάσα σε πολλούς στο νησί: ...με αύξηση των ελάχιστων απαιτούμενων
χαρακτηριστικών (τουλάχιστον 100 μ. ολικό μήκος πλοίου από 75 μ. που είναι μέχρι σήμερα)...
Η άλλη είδηση δεν είναι τόσο καλή, γιατί φαίνεται πως ο αγώνας της δημοτικής αρχής για επιδοτούμενα δρομολόγια όλο το χρόνο στην γραμμή Αλεξανδρούπολη - Σαμοθράκη δεν αποδίδει καρπούς, μέχρι στιγμής τουλάχιστον, μιας και όπως αναφέρεται:
Για την επόμενη δρομολογιακή περίοδο (2020-2021), ο διαγωνισμός της οποίας δεν έχει
ακόμη προκηρυχθεί, η ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της Σαμοθράκης, αναμένεται να καλύπτεται με
δρομολόγια που θα εκτελούνται δυνάμει των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, ως
ακολούθως:
α) στη γραμμή ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ - ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ και επιστροφή, με επτά (07) δρομολόγια
εβδομαδιαίως έτσι ώστε να υπάρχει η δυνατότητα τα δρομολόγια να κατανέμονται και να
εκτελούνται σε ημέρες και ώρες που θα καλύπτουν τις ανάγκες του επιβατικού κοινού με τον
καλύτερο δυνατό τρόπο, καθ' όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου, πλην της θερινής,
κατά τη διάρκεια της οποίας θα υφίσταται η υποχρέωση εκτέλεσης επτά (07) δρομολογίων την
εβδομάδα άνευ καταβολής μισθώματος,
