Ο κύριος Γλήνιας δεν έδωσε πειστικές απαντήσεις που να λύνουν τις εναγώνιες απορίες του κυρίου Σταύρου Αποστολίδη, γιατί κάποιοι επιθυμούν διακαώς την επανέναρξη της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Σαμοθράκης με την Καβάλα. Το έχω κάνει πολλές φορές μέσα από το blog, δεν θα κουραστώ να το κάνω όσες φορές χρειαστεί, έτσι και τώρα παίρνω το ρίσκο να απαντήσω εγώ στον «««συνάδερφο»»» μου, που έχω ιδία πείρα.
- Πριν 50-60 χρόνια όσο αυτονόητη για την Σαμοθράκη ήταν η σύνδεση της με την Αλεξανδρούπολη, άλλο τόσο ήταν και με την Καβάλα, κάτι που ίσχυε τουλάχιστον μέχρι το 2000, με τεράστια επιτυχία 5-6 δρομολόγια την εβδομάδα, τους καλοκαιρινούς μήνες, με το ΑΡΣΙΝΌΗ, που ήταν πάντα γεμάτο, αφήνοντας κόσμο και αυτοκίνητα έξω για το επόμενο δρομολόγιο και ταυτόχρονα 2-3 δρομολόγια καθ' όλη την διάρκεια του έτους. Αυτό μειώθηκε λόγω των επιδοτήσεων και εν συνεχεία κόπηκε λόγω του κακού προγραμματισμού των δρομολογίων σε συνδυασμό με την τραγικότατη για το νησί μας υπόθεση Παυλίδη... Άλλο που δεν ήθελε η Αλεξανδρούπολη και ο Έβρος...
- Τυγχάνει να έχω καταγωγή από την Καβάλα, έχω πολλούς συγγενείς, φίλους και γνωστούς σε όλο τον νομό Καβάλας και στην Δράμα, όποτε πηγαίνω ή όταν επικοινωνούμε, δεν με ρωτούν οι περισσότεροι τι δρομολόγια έχει από την Αλεξανδρούπολη για Σαμοθράκη, αλλά δε θα βάλουν πλοίο από Καβάλα... Το ίδιο συμβαίνει και στην Θεσσαλονίκη, όπου έχω επαφές επαγγελματικές όσο και ιατρικές. Όταν υπήρχε ακόμη η γραμμή της Καβάλας, πολλοί βιοτέχνες ερχόταν για τριήμερα, γιατί τους βόλευαν οι ώρες... Η καραμέλα των Αλεξανδρουπολιτών για την Εγνατία έχει κουράσει και δεν είναι πάντα βολική για όλους..... Πολλοί προτιμούν να μπούνε στο καράβι και να βγούνε στον προορισμό τους, από το να οδηγήσουν, να πληρώσουν καύσιμα και διόδια...
- Η Καβάλα με την Θεσσαλονίκη συνδέονται με το ΚΤΕΛ και προς τις 2 κατευθύνσεις κάθε ώρα, αυτό σημαίνει ότι φτάνοντας ο φαντάρος, ο φοιτητής, ο επαγγελματίας της Σαμοθράκης, ο ηλικιωμένος από Θεσσαλονίκη στην Καβάλα ή από Σαμοθρακη στην Καβάλα θα περιμένει το πολύ 1 ώρα για να συνεχίσει το ταξίδι του προς Σαμοθρακη ή Θεσσαλονίκη αντίστοιχα. Ενώ μέσω Αλεξανδρούπολης πρέπει να γίνει ολόκληρος σχεδιασμός για να βολέψει κάποιον να ταξιδέψει, παραθέτω σχετικό παλιότερο άρθρο μου.
- Ο Σέρβος, ο Κροάτης, ο ... Σκοπιανός ή ο Βούλγαρος από τις Δυτικες περιοχές, όταν σκεφτεί να έρθει διακοπές στην Βόρεια Ελλάδα, η Σαμοθράκη είναι από τις τελευταίες προτιμήσεις, όταν περνάει Χαλκιδική, Θάσο, παραθαλάσσιο μέτωπο Π.Ε Καβάλας, ενώ από την Καβάλα του γίνεται πιο εύκολο...
- Αφήσα τελευταίο το θέμα που πονάει περισσότερο την Αλεξανδρούπολη, θα ανοίξει και πάλι για τους εμπόρους του νησιού η εναλλακτική αγορά της Καβάλας, την οποία τότε προτιμούσε μεγάλος αριθμός εμπόρων της Σαμοθράκης...
Για να μην κουράσω σταματάω εδώ πιστεύω να έδωσα πειστικές απαντήσεις τόσο στον κύριο Αποστολίδη όσο και στους υπόλοιπους Εβρίτες που αναρωτιούνται γιατί κάποιοι στην Σαμοθράκη επιμένουν τόσο πολύ με την γραμμή της Καβάλας. Αλλά τους κατανοώ...
Κρατάω ως θετικό το σχόλιο του προέδρου Επαγγελματιών και αντιδημάρχου τουρισμού Γιάννη Γλήνια που είπε σε σημείο της συνέντευξης ότι υπάρχουν θετικά στο να ξανά ενεργοποιηθεί η γραμμή της Καβάλας. Στο κάτω κάτω ας δοκιμαστεί μία χρονιά με όσο το δυνατόν σωστότερα - βολικότερα δρομολόγια και αν δεν πετύχει, ας μην συνεχιστεί... Έτσι άλλωστε δεν έγινε με την Λήμνο "πέτυχε" (;)... και όχι μόνο συνεχίστηκε αυξήθηκε από 3 σε 6 μήνες.
Την εκ νέου σύνδεση Σαμοθράκης - Καβάλας προωθούν και μέσα από την Καβάλα, όπως συχνά κάνει η σελίδα k-tipos.gr, σήμερα μάλιστα δημοσίευσε άρθρο με τίτλο: Χαιρετίζουμε την πρόσκληση ενδιαφέροντος, για την επαναλειτουργία της γραμμής Σαμοθράκη-Καβάλα. Ο αγώνας μας πρέπει να ενταθεί ώστε η πλευρά της Καβάλας να διεκδικήσει την γραμμή, όπως αναφέρει το παραπάνω άρθρο στην τελευταία παράγραφο και με βρίσκει απόλυτα σύμφωνο:
"Επειδή δεν είναι εύκολο να εμφανιστεί «ξεκάρφωτα» μία νέα εταιρεία, για να παρέχει μεταφορικό έργο στις δύο γραμμές, καλούμε τους τοπικούς άρχοντες και ιδιαίτερα τους βουλευτές, να κάνουν επαφές με πλοιοκτήτες, για να τους πείσουν να δηλώσουν ενδιαφέρον στην πρόσκληση του Υπουργείου ναυτιλίας και νησιωτικής πολιτικής. Το κάλεσμα αφορά και τους δημάρχους Καβάλας-Θάσου, διότι είναι οι άμεσοι εκπρόσωποι των τοπικών κοινωνιών. Και οφείλουν να ασχολούνται με όλα τα ζητήματα που απασχολούν τους δημότες των Δήμων τους. Ένα σοβαρό ζήτημα, είναι η εξυπηρέτηση των δημοτών στην θαλάσσια συγκοινωνία Καβάλας-Θάσου. Είναι μεγάλη ευκαιρία, επίσης, να επαναλειτουργήσει η γραμμή Σαμοθράκη-Καβάλα, με ενδιάμεσο σταθμό την Θάσο."
Με τα τρία δρομολόγια της Λήμνου ίσως να μην χρειάζεται έξτρα γραμμή Μυτιλήνης ή Λαυρίου, αλλά να εκμεταλλευτούμε την συγκεκριμένη γραμμή με σωστές ανταποκρίσεις. Αυτήν την στιγμή υπάρχει μόνο μία ανταπόκριση Σαμοθράκη - Λήμνο - Λαύριο και καμιά αντίστροφη (δείτε εδώ)
Όσο για τον αεροδιάδρομο ποιος δεν θα ήθελε (εκτός από τους μόνιμα αντιδρούντες) μία τέτοια θετική και γρήγορη εξέλιξη. Μακάρι...
Γαλατούμος στην ALFA Τηλεόραση: Ζωτικής σημασίας για το νησί η γραμμή της Καβάλας - Σε πρώτη φάση μιλάμε για πεδίο προσγείωσης
Την Παρασκευή 7/5 φιλοξενήθηκε στο Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων της ALFA Τηλεόρασης με την Κυριακή Μπασκάκη ο Δήμαρχος Σαμοθράκης κύριος Νίκος Γαλατούμος για τα παραπάνω θέματα.
Ο κύριος Γαλατούμος ευχήθηκε να υπάρξει ενδιαφέρον από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες για όσο το δυνατόν περισσότερες από τις γραμμές που προκηρύχθηκαν, χαρακτηρίζοντας την γραμμή της Καβάλας ζωτικής σημασίας.
Επίσης σημείωσε ότι αυτήν την στιγμή δεν γίνεται λόγος για αεροδρόμιο, αλλά για πεδίο προσγείωσης, πρόκειται για έναν διάδρομο έως 800 μέτρα, που μπορεί να είναι με χώμα, χόρτο ή άσφαλτο, όπου θα μπορούν να προσγειώνονται μικρά αεροσκάφη, έως 19-20 θέσεων κυρίως ιδιωτικά. Αυτό βέβαια στο μέλλον μπορεί να επεκταθεί σε μικρό αεροδρόμιο. Όπως είπε είναι πολύ θετικό βήμα και ήδη προχωρούν οι μελέτες
